我市首批28所駕校即將實行“先培訓后付費”的新模式了。這個打破傳統的駕培模式受到了我市市民的極大期待。“先培訓后付費”模式到底是怎樣的？價格如何？推廣情況怎樣？針對這些問題，記者采訪了市交通運輸局道路運輸處相關負責人，以及我市部分駕校的工作人員和市民。
學車“私人定制”不滿意可給“差評”
“‘先培后付’就和我們去飯店吃飯一樣，進門先點菜，吃完后再買單。”市交通運輸局道路運輸處副主任范志剛對“先培訓后付費”的新學車模式做了一個形象的比喻，他說，這種新的學車模式培訓收費將更加公開、透明，能有效解決傳統模式中多人一車導致的學員無意義陪練等問題。
范志剛說，按照傳統的模式，學員上車學習前，要先交全部學費并簽訂協議，什么時候練車、跟哪個教練學等都需要聽從駕校教練的安排，學員在學車過程中也是好幾個人共用一臺車。“先培后付”將打破這種模式，學員報名后，先與駕校簽訂學駕合同等，交部分學費，然后學員根據自身情況，可自主選擇時間、自主選擇教練員學習，在學車過程中“一人一車”，享受“一對一”的“私人定制”服務。
市民在網購中可以對商家進行“好評”、“差評”的評價，“先培后付”的學車模式也可以對教練員進行“好評”、“差評”評價。
“單人單車練習，學員有自主選擇的權利，比如在科目二的學習中，學員得知哪個教練教得好，合格率高，就可以選擇這個教練來教。”范志剛說，“先培后付”按學時計算，學員學完一個學時，付一次的款，學完后同時可以對教練員進行評價，不滿意可給差評，滿意后再付款。“‘先培后付’模式相對自由，但學員也必須按照交通運輸部、公安部制定的教學大綱要求，修夠學時，才能預約考試。”范志剛說，這種模式的好處是，學員可以學完一個科目考一個科目，成功率會更高一些。另據介紹，這種“先培后付”的新模式將會受到剛參加工作或者在校大學生等經濟狀況不是很寬裕的學員歡迎，他們可以根據資金情況安排時間學習，“分期付款”。
新模式學車，價格如何？
記者了解到，“先培后付”并不是針對駕校中所有的車輛，而是每個駕校中選擇部分車輛來實行“先培后付”。那么，新模式的出現會給駕校帶來什么樣的影響呢？“我們選出的‘先培后付’教練員都是駕校中的業務骨干，這對提高駕校的整體形象，提升教練員素養，更好地為學員服務都提出了更高的要求。”我市城區某大型駕校相關負責人介紹說，新的服務模式推行后，倒逼駕校和教練提高服務質量。
該負責人還介紹說，隨著我市駕培市場的改革，市場準入的放開，一批新駕校即將誕生。新駕校開設初期價格肯定會相對較低，這就給“老牌”駕校帶來了一定的沖擊，但這也同時激勵老駕校發展自己的品牌，更好地推行“先培后付”新模式。
關于新模式下學車的價格，不同駕校根據駕校的基礎設施及服務質量不同，定價也將不一樣。“總體價格較傳統模式價格會有一定的提高，但提高的幅度不會太大。”我市首批試水“先培后付”學車模式的一駕校負責人介紹說。
年底前六成駕校將實行“先培后付”
“聽已經學完車的朋友講，原來傳統模式學車好幾個人共用一臺車，一個上午也就能練一兩把，其余時間都是陪練，說是上了半天的課，其實每個人累計在車時間不超過一個小時。新模式學車可以一人一臺車，學車的效率肯定也會提高不少。”市民張女士說，她在2年前就想學車，但是由于工作忙，不能保證學車時間，就一直耽擱了下來。“先培訓后付費”的學車模式的出現讓張女士眼前一亮，她決定通過這種新模式報名學車。
記者在采訪中了解到，不少準備學車的市民都和張女士一樣對“先培訓后付費”這種新的學車模式抱有很大期待，不少已經取得駕照的市民也為該模式點贊。“聽說‘先培后付’的新學車模式，不滿意教練員的教學還可以給差評，這無形就對教練員提出了更高的要求，教練員的教學方式、對待學員的態度等必然會有相應的改進，這也就意味著今后學車再也不用看教練員的臉色了。”市民李欣說。
新的學車模式什么時候可以實行的問題，是市民關注度較高的問題。記者通過采訪城區部分駕校了解到，已經有不少學員對“先培后付”模式進行了咨詢。目前我市首批實行“先培后付”的28所駕校正在對相關系統進行調試，系統將于近期調試完畢，調試完畢后即可實行。另外，我市今后新審批的新駕校也都將安裝“先培后付”的相關系統。年底前，全市60%的駕校都將實行“先培后付”模式。
