北(bei)京客戶訂制三屏汽車模擬駕(jia)駛器按時發貨
關于模擬器軟件：
我司針對駕(jia)駛培(pei)訓學校(xiao)的需要研(yan)發的汽車駕(jia)駛訓練機，它具有與真車完全一樣的方向盤、離合器(qi)、油門(men)、剎車、檔位，而儀表操作(zuo)方法(fa)則和(he)針車基(ji)本一致。本產品擁有實用新型專(zhuan)利(li)和(he)外觀專(zhuan)利(li)。衷心(xin)希望能給(gei)您帶來全新的駕(jia)駛體驗。
easy-2010型(xing)汽車(che)駕駛模(mo)擬(ni)器，是(shi)我司09新(xin)款軟件改進型(xing)駕駛模(mo)擬(ni)器，增加了80度視角(jiao)，新(xin)型(xing)汽車(che)駕駛模(mo)擬(ni)器，它突破了原(yuan)來(lai)在行駛十(shi)字路口向左拐的(de)(de)視線(xian)盲區，用鼠標左右(you)拖動可以向左向右(you)移(yi)動90°視角(jiao)，是(shi)目前市場上絕對最新(xin)版(ban)的(de)(de)汽車(che)駕駛模(mo)擬(ni)器軟件。
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easy-2010型汽車駕駛模擬器特點:
一、界面顯示新增加有(you)：轉向、油門、剎車、離合(he)器深淺進度(du)；檔位、訓練成績，后視鏡（左、右、中）、場景地(di)圖(tu)顯示。
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二、界面儀表盤上顯示有(you)：車速表、發動機轉速表、大燈、遠光(guang)燈、近(jin)光(guang)燈、轉向燈等。在(zai)訓(xun)練過程中，如果有(you)操(cao)作(zuo)不(bu)當，軟件有(you)非常豐富的(de)語音提示或者熄火，訓(xun)練結束(shu)后，可(ke)以(yi)點擊回(hui)放按鈕，以(yi)俯視方式查看(kan)剛才駕駛汽車行駛的(de)狀況(kuang)及過程。
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三、本模擬器系統界提(ti)供(gong)多種實用功(gong)能(neng)，基礎知(zhi)識訓練，文科考(kao)試，以及必備駕駛常識，例如闖(chuang)紅燈、壓(ya)黃線(xian)以及超速(su)行駛都會提(ti)示。
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四(si)、學員可以根據自己駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)的熟練程度選(xuan)項訓練，分(fen)三級(ji)訓練，即1、基(ji)礎駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)；2、場地駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)；3、綜合訓練：?1）基(ji)礎訓練：起步停車(che)(che)，換檔變速，連續(xu)彎道(dao)，定點停車(che)(che)，倒(dao)車(che)(che)聯(lian)系，調頭練習。?2）場地訓練：直角轉彎，起伏路，側方停車(che)(che)，百米加減檔，連續(xu)障礙，坡道(dao)起步，倒(dao)車(che)(che)入庫，單雙(shuang)邊橋，過限寬門，曲線行駛(shi)(shi)。?3）綜合訓練：城市(shi)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)，山區駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)，惡(e)劣(lie)條(tiao)件(jian)，高速公路，小區駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)，雪地駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)，過立交橋，泥漿溝路，坡道(dao)隧道(dao)。同(tong)時還可以體會不同(tong)天氣環境狀況下的駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)特點。
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五(wu)、使用(yong)easy系(xi)列模擬加實車組(zu)訓6大好處
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1.?實車(che)訓練效率明顯提高
???在(zai)駕(jia)駛訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)過程中，錯誤操作率極高(gao)，加之組訓(xun)(xun)(xun)方(fang)式、教學方(fang)法、心理、生理等(deng)因素的(de)(de)影響，致使實(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)效(xiao)率較(jiao)低。據研究表明，全部使用(yong)實(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)，訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)時間(jian)的(de)(de)平均利(li)用(yong)率為(wei)：初期(qi)10－20％，中期(qi)30－40％，后期(qi)50％左(zuo)右。運用(yong)“模(mo)(mo)擬(ni)加實(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)”組訓(xun)(xun)(xun)模(mo)(mo)式，可使實(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)效(xiao)率提(ti)高(gao)2－3倍，在(zai)確保同等(deng)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)效(xiao)果的(de)(de)前提(ti)下(xia)，可比現行的(de)(de)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)時間(jian)減少30％的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)。培訓(xun)(xun)(xun)質量也(ye)大不一樣。如(ru)石家莊安通駕(jia)校的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)驗結果表明，在(zai)同期(qi)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)學員(yuan)中，隨機抽取40名25歲左(zuo)右的(de)(de)年(nian)輕(qing)學員(yuan)，分成兩個樣本，20人經過模(mo)(mo)擬(ni)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)，另20人沒有經過模(mo)(mo)擬(ni)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)。讓他們共同參加實(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)訓(xun)(xun)(xun)練(lian)(lian)(lian)(lian)。最后在(zai)車(che)(che)(che)管所(suo)考試中，前20人及格率達到85％，后20人及格率只達到70％。
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2.?基礎動作明顯規范(fan)
???從教(jiao)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)方(fang)(fang)面講，以往實(shi)車(che)(che)教(jiao)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)教(jiao)學(xue)時使用(yong)口語多，習慣(guan)動(dong)作(zuo)(zuo)多，教(jiao)的(de)(de)(de)不規范，學(xue)的(de)(de)(de)自然(ran)亦(yi)不規范。在(zai)(zai)模(mo)擬(ni)加實(shi)車(che)(che)組訓中，各駕(jia)(jia)校組織模(mo)擬(ni)教(jiao)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)和實(shi)車(che)(che)教(jiao)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)先學(xue)一步，跟著模(mo)擬(ni)組訓軟(ruan)件(jian)演(yan)示，統一教(jiao)學(xue)用(yong)語和動(dong)作(zuo)(zuo)，然(ran)后再教(jiao)學(xue)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，達到教(jiao)學(xue)規范化(hua)。從學(xue)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)方(fang)(fang)面講，駕(jia)(jia)駛模(mo)擬(ni)系統中均由專(zhuan)家進行制式(shi)教(jiao)學(xue)，學(xue)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)在(zai)(zai)駕(jia)(jia)駛模(mo)擬(ni)器(qi)上(shang)配合練習，從而在(zai)(zai)上(shang)實(shi)車(che)(che)前就(jiu)掌握了(le)正確、統一的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛姿(zi)勢和操作(zuo)(zuo)方(fang)(fang)法(fa)，鍛煉了(le)腦、手、腳的(de)(de)(de)協(xie)調(diao)性(xing)、動(dong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)連貫性(xing)及(ji)操作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)節奏感(gan)。例如：有的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)校反映學(xue)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)掛檔跑方(fang)(fang)向是慣(guan)病，實(shi)車(che)(che)訓練很難矯(jiao)正，但運用(yong)模(mo)擬(ni)訓練糾正痼癖動(dong)作(zuo)(zuo)效果很好。
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3.?教學進度(du)明顯加快
???新技術送給培訓(xun)教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)件禮物就是速(su)度。采(cai)用(yong)規模(mo)(mo)(mo)化(hua)集中訓(xun)練(lian)(lian)(lian)的(de)教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)形(xing)式取代(dai)現行的(de)分(fen)車授課的(de)教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)形(xing)式，加速(su)了操作動作與智力(li)動作定(ding)勢的(de)形(xing)式。一(yi)(yi)(yi)(yi)套模(mo)(mo)(mo)擬教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)設備，可同時(shi)訓(xun)練(lian)(lian)(lian)了2－3臺教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)(lian)(lian)車的(de)學(xue)員(yuan)(yuan)。每人一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)座艙(cang)，比8個(ge)(ge)學(xue)員(yuan)(yuan)爭上一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)駕駛室，更(geng)為方便快(kuai)捷。據駕校(xiao)統計(ji)分(fen)析，培訓(xun)第一(yi)(yi)(yi)(yi)階段，8名學(xue)員(yuan)(yuan)使用(yong)同一(yi)(yi)(yi)(yi)臺實車訓(xun)練(lian)(lian)(lian)，需要4－6天才能練(lian)(lian)(lian)會，而使用(yong)模(mo)(mo)(mo)擬訓(xun)練(lian)(lian)(lian)，三(san)個(ge)(ge)小(xiao)時(shi)就夠了。同時(shi)，模(mo)(mo)(mo)擬教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)學(xue)有利于教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)(lian)(lian)員(yuan)(yuan)統一(yi)(yi)(yi)(yi)糾(jiu)錯、講評(ping)，節(jie)省(sheng)(sheng)了實車訓(xun)練(lian)(lian)(lian)中教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)(lian)(lian)員(yuan)(yuan)對每人講解一(yi)(yi)(yi)(yi)遍的(de)時(shi)間和空間，教(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)練(lian)(lian)(lian)員(yuan)(yuan)省(sheng)(sheng)時(shi)省(sheng)(sheng)心又省(sheng)(sheng)力(li)。
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4.?學員內在動力(li)明(ming)顯增強
???模(mo)擬(ni)(ni)訓(xun)練(lian)(lian)(lian)形象直觀(guan)，調(diao)動(dong)(dong)了(le)學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)濃厚(hou)的(de)(de)學(xue)(xue)(xue)(xue)習興(xing)趣，變“要(yao)我(wo)學(xue)(xue)(xue)(xue)”為“我(wo)要(yao)學(xue)(xue)(xue)(xue)”。學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)們(men)爭著上(shang)模(mo)擬(ni)(ni)，課上(shang)練(lian)(lian)(lian)不(bu)夠，中午(wu)、晚(wan)上(shang)主(zhu)動(dong)(dong)加班。上(shang)車(che)前的(de)(de)模(mo)擬(ni)(ni)訓(xun)練(lian)(lian)(lian)，是(shi)消除學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)緊(jin)張(zhang)情(qing)緒(xu)的(de)(de)“緩沖閥”。初(chu)學(xue)(xue)(xue)(xue)駕(jia)駛(shi)員(yuan)如果(guo)直接上(shang)實車(che)，大(da)量駕(jia)駛(shi)信(xin)息的(de)(de)出現，將會極(ji)大(da)地超過其信(xin)息處理的(de)(de)能(neng)力(li)，產生(sheng)過度的(de)(de)緊(jin)張(zhang)情(qing)緒(xu)，造成動(dong)(dong)作失調(diao)、反(fan)應敏捷度降低。而模(mo)擬(ni)(ni)練(lian)(lian)(lian)習則無此壓(ya)力(li)。學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)可(ke)以在模(mo)擬(ni)(ni)駕(jia)駛(shi)器上(shang)逐(zhu)步調(diao)整(zheng)動(dong)(dong)作。如果(guo)不(bu)合要(yao)求(qiu)，也并(bing)非不(bu)可(ke)挽回，可(ke)以隨時矯(jiao)正(zheng)。更為重(zhong)要(yao)的(de)(de)是(shi)，模(mo)擬(ni)(ni)訓(xun)練(lian)(lian)(lian)使駕(jia)駛(shi)動(dong)(dong)作元素性(xing)的(de)(de)漸(jian)進(jin)(jin)式練(lian)(lian)(lian)習成為可(ke)能(neng)，即將駕(jia)駛(shi)技(ji)能(neng)的(de)(de)整(zheng)套動(dong)(dong)作練(lian)(lian)(lian)習，變為先進(jin)(jin)行單獨的(de)(de)操作動(dong)(dong)作練(lian)(lian)(lian)習，然后再進(jin)(jin)行協調(diao)的(de)(de)連貫(guan)性(xing)動(dong)(dong)作練(lian)(lian)(lian)習，由簡到繁、由低到高，使訓(xun)練(lian)(lian)(lian)過程(cheng)更加適應學(xue)(xue)(xue)(xue)員(yuan)快(kuai)速(su)掌握駕(jia)駛(shi)技(ji)能(neng)的(de)(de)認知(zhi)規律。
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5.?節能環保，培訓成本明顯降低
???模擬訓練節約相(xiang)當(dang)可觀。以(yi)我(wo)省普遍采用的模擬駕駛器(qi)為例，該模擬器(qi)每臺小于30瓦，工(gong)作100小時耗電2度，其費用折(zhe)合(he)人民幣(bi)2元；而(er)一輛實車(che)，同(tong)樣工(gong)作10小時，耗油10升(sheng)左右，折(zhe)合(he)人民幣(bi)80元左右。模擬訓練與(yu)實車(che)訓練相(xiang)比(bi)較，一年下來節約的油耗大(da)家都能算得(de)出了。
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6.?實車(che)訓練安全系數明顯(xian)加大
???傳統的教(jiao)學(xue)(xue)方(fang)式(shi)是讓學(xue)(xue)員駕(jia)駛實車在道(dao)路(lu)(lu)(lu)上完成初學(xue)(xue)的起步(bu)、停(ting)車、加(jia)檔、減(jian)檔等訓(xun)(xun)練。由于(yu)初學(xue)(xue)者(zhe)的緊張(zhang)心理，再(zai)加(jia)上年齡、文化水(shui)平、反應能力的差別(bie)，手(shou)忙腳(jiao)亂地把油門當制動踩(cai)的現象(xiang)時(shi)有發生。初學(xue)(xue)駕(jia)駛員控制方(fang)向的能力差，在道(dao)路(lu)(lu)(lu)駕(jia)駛中極易走偏(pian)。這些問題都給道(dao)路(lu)(lu)(lu)交通帶(dai)來(lai)(lai)諸多的不安(an)全因素(su)。模擬教(jiao)學(xue)(xue)把原來(lai)(lai)在道(dao)路(lu)(lu)(lu)上要完成的訓(xun)(xun)練課目，搬到教(jiao)室(shi)里來(lai)(lai)完成，這就(jiu)大大提(ti)高了(le)訓(xun)(xun)練時(shi)的安(an)全系(xi)數(shu)，避免了(le)一些不必要的事(shi)故發生。
