很多人學車都會遇到這些問題：訓練時間短，上場時信心不足，導致考試時因緊張而頻頻失利；嚴寒酷暑時練車，更是讓人可不堪言。為此，部分駕校特意引進了模擬學車器，更有甚者，還使用了VR技術，模擬訓練場的情況給學院進行模擬學車。
其實早在2012年，洛陽市內便已有人引進學車模擬器，號稱“模擬學車1小時，等于駕校練1天”，記者前往學車模擬點，發現情景模擬較為逼真，但實際手感與真車有所差別。
報道中，洛陽市道路運輸管理局駕培科發出提醒，學員可以將其當做上車前的練習工具，但由于無法完全模擬考試環境，需要配合真車練習。市道路運輸局駕培科副科長王先生稱，學車模擬器在使用過程中不耗費汽油，較為環保，能減輕駕校壓力，但在模擬環境下學員缺乏危機感，真車練習時如遇到緊急情況學員就可能手忙腳亂，忘記如何操作。此外，由于感受不到開車過程中的慣性和顛簸，模擬訓練也無法培養學員的車感、路感。因此，建議學員當做輔助工具使用。
當前，隨著VR技術的發展，學車模擬器也引進相關的技術，部分駕校引進了相關設備，與真車學習相輔相成，從而減低了駕校壓力，降低了成本，從這一方面，學車模擬器的發展勢必會給駕校帶來一定的影響。
但與此同時，學員的學車體驗是否能夠保證，確實很多消費者所關心的。現階段，設備開發團隊CEO也表示，在與駕校教練的交流中發現，離合行程與車運動速度的對應、虛擬場地與真實場地的細節匹配等方面，還有需要進一步完善的地方，未來軟件也將加入突發事件模擬等功能。
因此，就目前而言，學車模擬器，將主要作為一種輔助的形式出現，若學員發現駕校以學車模擬器作為賣點，且價格又遠低于市場價格，需慎重考慮，將模擬器作為輔助使用，真實訓練還需以真車為主，訓練好手感才好一次性過考試。
當然，筆者也希望學車模擬器能繼續發展，到能真正模擬真車的時候，勢必會在駕培行業刮起一陣旋風。
